|
|
|
本田发动机: |
|
 |
卓越的性能，一贯的可靠性、经济性和良好的耐久性
Honda发动机是您最佳的选择
|
在生产先进的、经久耐用的发动机方面，Honda具有无以伦比的优势。Honda生产的适合多种用途的所有发动机均是经过悉心设计的，以在尽可能广泛的应用领域里，保证发动机在使用中能够长期提供强劲的动力并保证卓越的可靠性、安静、经济并且大大减少维修次数。因此从性能、可靠性、经济性和发动机的使用寿命上看，Honda发送机是您最佳的选择。
|
Honda倾心致力于发动机的制造 |
|
Honda在内燃技术方面具有半个多世纪的经验，是行业中的领先者，这体现在Honda的每台发动机上。每台发动机均要保证能够长期稳定地输送动力并保证卓越的性能，避免出现故障。发动机启动更加容易，运转时噪音和振动程度极小。
|
顶置式气门（OHV）发动机的设计开创了发动机制造的新时代 |
|
Honda于1983年推出了多用途顶置式气门（OHV）发动机，此举彻底改变了行业多年来的发动机制造标准。与侧置式发动机相比，所有Honda
GX发动机OHV构造的效率已在实际应用中得到公认，它大大降低了燃油消耗，提高了动力输出，增强了耐久性并延长了发动机的使用寿命。
|
微型V-双OHV发电机动力更强 |
|
GX610K1
/ 620K1和GX670发动机上的微型90V-双OHV构造避免了原来的振动，成为Honda多用途发动中动力最强的发动机类型。由于装备了设计先进的燃烧室和自动润滑系统，您可以感受到期望中高可靠性、低噪音、低排放。
|
可选件类型的多样化 |
|
PTO轴类型和减速比的多样化能够满足多种不同的需要和应用。有许多型号均可提供电起动类型和分类齐全的各种可选件，包括特制的LPG化油器。
|
环境保护 |
|
Honda应用其OHV技术，使发动机的排放标准更易符合全球最严格的排放法规。包括由加利福尼亚州大气资源局（CARB）和美国环保局（EPA）制定的法规。1994年，Honda成为符合美国加利福尼亚州新动力产品排放法规的第一个制造商。在生产能够使用户享受更多、对环境影响更小的发动机上，Honda仍将继续保持其领先者的地位。 |
|
| |
 G100K2
|
| 发动机 |
空冷四冲程SV，单气缸，水平轴 |
| 内径X冲程 |
52毫米×46毫米 |
| 气缸排量 |
97立方厘米 |
| 压缩比 |
5.6:1 |
| 最大功率 |
2.5PS/4,200rpm |
| 推荐使用功率 |
2.2PS/3,600rpm |
| 最大扭矩 |
0.46千克-米/3,000rpm |
| 点火系统 |
晶体管化，无触点 |
| 起动系统 |
往复式 |
| 燃油箱容量 |
1.4公升 |
| 空气滤清器 |
半干 |
| 机油容量 |
0.45公升 |
| 燃油消耗量 |
320克/HP-小时 |
| 尺寸（长X宽X高） |
270×270×340毫米 |
| 净重 |
8.7千克 |
|
|
GX120K1 |
| 发动机 |
空冷四冲程OHV，25°倾斜，单气缸，水平轴 |
| 内径X冲程 |
60毫米×42毫米 |
| 气缸排量 |
118立方厘米 |
| 压缩比 |
8.5:1 |
| 最大功率 |
4PS/3,600rpm |
| 推荐使用功率 |
3.5PS/3,600rpm |
| 最大扭矩 |
0.75千克-米/2,500rpm |
| 点火系统 |
晶体管化，无触点 |
| 起动系统 |
往复式 |
| 燃油箱容量 |
2.5公升 |
| 空气滤清器 |
半干、油浴、双式、双静噪、旋风滤 |
| 机油容量 |
0.6公升 |
| 燃油消耗量 |
230克/HP-小时 |
| 尺寸（长X宽X高） |
305×341×318毫米 |
| 净重 |
13千克 |
|
|
GX160K1 |
| 发动机 |
空冷四冲程OHV，25°倾斜，单气缸，水平轴 |
| 内径X冲程 |
68毫米×45毫米 |
| 气缸排量 |
163立方厘米 |
| 压缩比 |
8.5:1 |
| 最大功率 |
5.5PS/3,600rpm |
| 推荐使用功率 |
4.8PS/3,600rpm |
| 最大扭矩 |
1.1千克-米/2,500rpm |
| 点火系统 |
晶体管化，无触点 |
| 起动系统 |
往复式、电启动/往复式 |
| 燃油箱容量 |
3.6公升 |
| 空气滤清器 |
半干、油浴、双式、双静噪、旋风滤 |
| 机油容量 |
0.6公升 |
| 燃油消耗量 |
230克/HP-小时 |
| 尺寸（长X宽X高） |
312×362×335毫米 |
| 净重 |
15千克 |
|
|
GX200 |
| 发动机 |
空冷四冲程OHV，25°倾斜，单气缸，水平轴 |
| 内径X冲程 |
68毫米×54毫米 |
| 气缸排量 |
196立方厘米 |
| 压缩比 |
8.5:1 |
| 最大功率 |
6.5PS/3,600rpm |
| 推荐使用功率 |
5.7PS/3,600rpm |
| 最大扭矩 |
1.35千克-米/2,500rpm |
| 点火系统 |
晶体管化，无触点 |
| 起动系统 |
往复式、电启动/往复式 |
| 燃油箱容量 |
3.6公升 |
| 空气滤清器 |
半干、油浴、双式、双静噪、旋风滤 |
| 机油容量 |
0.6公升 |
| 燃油消耗量 |
230克/HP-小时 |
| 尺寸（长X宽X高） |
313×376×335毫米 |
| 净重 |
16千克 |
|
|
GX240K1/270 |
| |
GX240K1 |
GX270 |
| 发动机 |
空冷四冲程OHV，25°倾斜，单气缸，水平轴 |
| 内径X冲程 |
73毫米×58毫米 |
77毫米×58毫米 |
| 气缸排量 |
242立方厘米 |
270立方厘米 |
| 压缩比 |
8.2:1 |
| 最大功率 |
8PS/3,600rpm |
9PS/3,600rpm |
| 推荐使用功率 |
7.2PS/3,600rpm |
8.2PS/3,600rpm |
| 最大扭矩 |
1.7kg-m/2,500rpm |
1.95kg-m/2,500rpm |
| 点火系统 |
晶体管化，无触点 |
| 起动系统 |
往复式、电启动/往复式 |
| 燃油箱容量 |
6公升 |
| 空气滤清器 |
半干、油浴、双式、双静噪、旋风滤 |
| 机油容量 |
1.1公升 |
| 燃油消耗量 |
230克/HP-小时 |
| 尺寸（长X宽X高） |
380×430×410毫米 |
| 净重 |
25千克(含配重） |
|
|
GX340K1/390K1 |
| |
GX340K1 |
GX390K1 |
| 发动机 |
空冷四冲程OHV，25°倾斜，单气缸，水平轴 |
| 内径X冲程 |
82毫米×64毫米 |
88毫米×64毫米 |
| 气缸排量 |
337立方厘米 |
389立方厘米 |
| 压缩比 |
8:1 |
| 最大功率 |
11PS/3,600rpm |
13PS/3,600rpm |
| 推荐使用功率 |
10PS/3,600rpm |
11.7PS/3,600rpm |
| 最大扭矩 |
2.7kg-m/2,500rpm |
| 点火系统 |
晶体管化，无触点 |
| 起动系统 |
往复式、电启动/往复式 |
| 燃油箱容量 |
6.5公升 |
| 空气滤清器 |
半干、油浴、双式、双静噪、旋风滤 |
| 机油容量 |
1.1公升 |
| 燃油消耗量 |
230克/HP-小时 |
| 尺寸（长X宽X高） |
405×450×443毫米 |
| 净重 |
31千克 |
|
|
GX610K1/620K1 |
| |
GX610K1 |
GX620K1 |
| 发动机 |
空冷四冲程OHV，90V—双气缸，水平轴 |
| 内径X冲程 |
77毫米×66毫米 |
| 气缸排量 |
614立方厘米 |
| 压缩比 |
8.3:1 |
| 最大功率 |
18PS/3,600rpm |
20PS/3,600rpm |
| 推荐使用功率 |
16.2PS/3,600rpm |
17.9PS/3,600rpm |
| 最大扭矩 |
4.39kg-m/2,500rpm |
4.5kg-m/2,500rpm |
| 点火系统 |
晶体管化，无触点 |
| 起动系统 |
电动（G×610型号可选配手拉往复式起动机) |
| 燃油箱容量 |
—— |
| 空气滤清器 |
双式 |
| 机油容量 |
1.5公升 |
| 燃油消耗量 |
230克/HP-小时 |
| 尺寸（长X宽X高） |
386×456×452毫米 |
| 净重 |
41千克 |
|
|
GX670 |
| 发动机 |
空冷四冲程OHV，90V—双气缸，水平轴 |
| 内径X冲程 |
77毫米×72毫米 |
| 气缸排量 |
670立方厘米 |
| 压缩比 |
8.3:1 |
| 最大功率 |
24PS/3,600rpm |
| 推荐使用功率 |
21.5PS/3,600rpm |
| 最大扭矩 |
5.18千克-米/2,500rpm |
| 点火系统 |
晶体管化，无触点 |
| 起动系统 |
电启动 |
| 燃油箱容量 |
—— |
| 空气滤清器 |
双式 |
| 机油容量 |
1.9公升 |
| 燃油消耗量 |
265克/HP-小时 |
| 尺寸（长X宽X高） |
412×471×457毫米 |
| 净重 |
43千克 |
|
|
GXV120 |
| 发动机 |
空冷四冲程OHV，单气缸，竖轴 |
| 内径X冲程 |
60毫米×42毫米 |
| 气缸排量 |
118立方厘米 |
| 压缩比 |
8.7:1 |
| 最大功率 |
4PS/3,600rpm |
| 推荐使用功率 |
3.5PS/3,600rpm |
| 最大扭矩 |
0.82千克-米/2.700rpm |
| 点火系统 |
晶体管化，无触点 |
| 起动系统 |
往复式 |
| 燃油箱容量 |
1.0公升 |
| 空气滤清器 |
双式 |
| 机油容量 |
0.6公升 |
| 燃油消耗量 |
230克/HP-小时 |
| 尺寸（长X宽X高） |
375×355×325毫米 |
| 净重 |
12.5千克 |
|
|
GXV160K1 |
| 发动机 |
空冷四冲程OHV，单气缸，竖轴 |
| 内径X冲程 |
68毫米×45毫米 |
| 气缸排量 |
163立方厘米 |
| 压缩比 |
8.5:1 |
| 最大功率 |
5.5PS/3,600rpm |
| 推荐使用功率 |
4.8PS/3,600rpm |
| 最大扭矩 |
1.1千克-米/2.500rpm |
| 点火系统 |
晶体管化，无触点 |
| 起动系统 |
往复式 |
| 燃油箱容量 |
2.0公升 |
| 空气滤清器 |
双式 |
| 机油容量 |
0.65公升 |
| 燃油消耗量 |
230克/HP-小时 |
| 尺寸（长X宽X高） |
435×345×355毫米 |
| 净重 |
15.5千克 |
|
|
GXV270K1 |
| 发动机 |
空冷四冲程OHV，单气缸，竖轴 |
| 内径X冲程 |
77毫米×58毫米 |
| 气缸排量 |
270立方厘米 |
| 压缩比 |
8.2:1 |
| 最大功率 |
8.5PS/3,600rpm |
| 推荐使用功率 |
7.5PS/3,600rpm |
| 最大扭矩 |
1.8千克-米/2.500rpm |
| 点火系统 |
晶体管化，无触点 |
| 起动系统 |
往复式 |
| 燃油箱容量 |
2.0公升 |
| 空气滤清器 |
双式 |
| 机油容量 |
1.1公升 |
| 燃油消耗量 |
240克/HP-小时 |
| 尺寸（长X宽X高） |
410×385×405毫米 |
| 净重 |
28千克 |
|
|
GXV160/GCV135 |
| |
GCV160 |
GCV135 |
| 发动机 |
空冷四冲程SV，单气缸 |
| 内径X冲程 |
64×50毫米 |
64×42毫米 |
| 气缸排量 |
160立方厘米 |
135立方厘米 |
| 压缩比 |
8.5:1 |
| 最大功率 |
5.5PS/3,600rpm |
4.5PS/3,600rpm |
| 推荐使用功率 |
2.9PS/3,600rpm |
3.2PS/3,000rpm |
| 最大扭矩 |
1.16kg-m/2,500rpm |
0.99kg-m/2,500rpm |
| 点火系统 |
晶体管化，无触点 |
| 起动系统 |
往复式 |
| 燃油箱容量 |
1.1公升 |
0.9公升 |
| 空气滤清器 |
半干 |
| 机油容量 |
0.55公升 |
| 燃油消耗量 |
230克/HP-小时 |
| 尺寸（长X宽X高） |
367×331×360毫米 |
351×331×353毫米 |
| 净重 |
9.8千克 |
9.5千克 |
|
|
|
GC160/GC135 |
| |
GC160 |
GC135 |
| 发动机 |
空冷四冲程SV，单气缸 |
| 内径X冲程 |
64×50毫米 |
64×42毫米 |
| 气缸排量 |
160立方厘米 |
135立方厘米 |
| 压缩比 |
8.5:1 |
| 最大功率 |
5.0PS/3,600rpm |
4.0PS/3,600rpm |
| 推荐使用功率 |
4.4PS/3,600rpm |
3.6PS/3,600rpm |
| 最大扭矩 |
1.05kg-m/2,500rpm |
0.88kg-m/2,500rpm |
| 点火系统 |
晶体管化，无触点 |
| 起动系统 |
往复式 |
| 燃油箱容量 |
2.0公升 |
1.7公升 |
| 空气滤清器 |
半干 |
| 机油容量 |
0.58公升 |
| 燃油消耗量 |
230克/HP-小时 |
| 尺寸（长X宽X高） |
337×369×331毫米 |
330×369×315毫米 |
| 净重 |
11.5千克 |
11.2千克 |
|
|
GX22 |
| 发动机 |
空冷四冲程SV，单气缸 |
| 内径X冲程 |
33×26毫米 |
| 气缸排量 |
22立方厘米 |
| 压缩比 |
8.0:1 |
| 最大功率 |
1PS/7,000rpm |
| 推荐使用功率 |
|
| 最大扭矩 |
0.11kg-m/4,500rpm |
| 点火系统 |
晶体管化，无触点 |
| 起动系统 |
往复式 |
| 燃油箱容量 |
0.1公升 |
| 空气滤清器 |
半干 |
| 机油容量 |
0.45公升 |
| 燃油消耗量 |
250克/HP-小时 |
| 尺寸（长X宽X高） |
210×251×249毫米 |
| 净重 |
3.3千克 |
|
|
GX31 |
| 发动机 |
空冷四冲程SV，单气缸 |
| 内径X冲程 |
39×26毫米 |
| 气缸排量 |
31立方厘米 |
| 压缩比 |
8.0:1 |
| 最大功率 |
1.5PS/3,600rpm |
| 推荐使用功率 |
|
| 最大扭矩 |
0.17kg-m/2,500rpm |
| 点火系统 |
晶体管化，无触点 |
| 起动系统 |
往复式 |
| 燃油箱容量 |
0.1公升 |
| 空气滤清器 |
半干 |
| 机油容量 |
0.65公升 |
| 燃油消耗量 |
250克/HP-小时 |
| 尺寸（长X宽X高） |
210×251×250毫米 |
| 净重 |
3.4千克 |
|
|
GXH50 |
| 发动机 |
空冷四冲程OHV，单气缸 |
| 内径X冲程 |
41.8毫米×36.0毫米 |
| 气缸排量 |
49.4立方厘米 |
| 压缩比 |
8.0:1 |
| 最大功率 |
2.5PS/7,000rpm |
| 推荐使用功率 |
|
| 最大扭矩 |
0.31千克-米/4,500rpm |
| 点火系统 |
晶体管化，无触点 |
| 起动系统 |
往复式 |
| 燃油箱容量 |
1.2公升 |
| 空气滤清器 |
半干 |
| 机油容量 |
0.45公升 |
| 燃油消耗量 |
250克/HP-小时 |
| 尺寸（长X宽X高） |
225×274×353毫米 |
| 净重 |
5.5千克 |
|
|
GXV50 |
| 发动机 |
空冷四冲程OHV，单气缸 |
| 内径X冲程 |
41.8毫米×36.0毫米 |
| 气缸排量 |
49.4立方厘米 |
| 压缩比 |
8.0:1 |
| 最大功率 |
2.5PS/7,000rpm |
| 推荐使用功率 |
|
| 最大扭矩 |
0.31千克-米/4,500rpm |
| 点火系统 |
晶体管化，无触点 |
| 起动系统 |
往复式 |
| 燃油箱容量 |
0.5公升 |
| 空气滤清器 |
半干 |
| 机油容量 |
0.45公升 |
| 燃油消耗量 |
250克/HP-小时 |
| 尺寸（长X宽X高） |
249×286×225毫米 |
| 净重 |
5.2千克 |
|
|
|
|
|
首 页